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顺风车司机:作废订单、私下接单是圈内潜规则
发布时间:2018-11-18    访问:    35921


  浙江在线8月27日讯(浙江在线记者 杨茜 陈蕾 通讯员 赵宇晖)一夜之间,血案不仅泪湿了整个朋侪圈,更将一小我私家群——顺风车司机,推上了风口浪尖。在他们眼里,网约车、平台、司机、搭客,都是怎样的呢?

  平台有毛病,各人自然钻空子

  大树(假名)是个开了三年顺风车的“老司机”,他说自己这两天晚上都没睡好。

  大树的事情是跑远程,最常去上海、江苏。3年前,他最先接触顺风车。“路上陪聊,还能分管油费和过盘费。其时,我以为顺风车调动了社会闲置资源为老黎民提供便利,挺好的。”逐步地,他发现这件“互惠互利”的事情,有些操作并不那么“正规”。

  有一次,大树在平台上公布自己的行程信息,从上海浦东回杭州。著名搭客就联系他,希望与他偕行。事实上,谁人时间,大树已经接单了,“根据规则,我是不接受拼车的。但对方表现有急事,也是万般无奈才联系的,可以私底下给钱。”大树在征求了首位搭客的意见后,又和厥后的搭客商定好价钱,照旧带上了她,“虽然这样的事情不常发生,但我是可以接受这种方式的。实在就是一句话,各人都有实惠,何乐而不为。”

  大树坦言,自己很仔细地看了钱报的消息来源。对于稿子里提到“司秘密求搭客作废订单”的行为,他说,这种“暗箱操作”,在顺风车司机圈里是公然的神秘。好比,跑一趟为了多赚些,会接单再和搭客探讨作废订单,用度私下生意业务,一辆车上就可能多拉两个搭客,“平台有毛病,自然会有人钻,挺正常的。”

  平台应该去寻觅更完善的要领

  大树以为,这次乐清事务,平台责任难逃。大树说:“有些司机做顺风车的初衷原来就不纯,一看到漂亮小女人就起了歹念。若是搭客和司机发生什么,平台应该负担什么责任?平台可以推卸责任,事后没有羁系。”

  大树也表现,提高素质不是司机一方面的事情,“我开车,遇到搭客在车上吃工具、吸烟,我都是很反感的。开顺风车的基本上用的私人车,平时注重维护和调养,遇到不文明的搭客也是很头疼的。”大树的爱人平时也会开顺风车,也有搭客“不怀美意”,以种种捏词想要加微信,“不能把所有责任都推到司机身上。说不定搭客的某些话、某些行为也会有误导呢?总的来说,双方淘汰接触,许多事情都能制止。”

  大树以为,现在的网约车门槛真的低,“有辆车就可以了。(司机)人品、心理康健等,基础无法掌握,搭客就是碰运气。”持着同样看法的另有顺风车司机刘毅(假名)。在他看来,滴滴公司现在单纯地关停了营业,是准确的。“现在,平台的实名认证,实在基础没有多大作用。尤其是顺风车,只要有车辆信息就可以做,今天可以是这小我私家开,明天换小我私家开,基础监控不了。而且,只有最初的门槛,后面,车辆是否过保,是否年检,都无从知晓。司机素质乱七八糟,羁系不力,自然会失事情了。”

  大树也以为滴滴暂停天下顺风车营业,“这是有洞补洞。现在,整个(网约车)系统都有问题,单纯补洞于事无补的。”在刘毅看来,平台可以找到一些更完善的要领——好比说,一辆车可以最多绑定3人,录入的信息也是云云。司机在每次接单的时间,都需要脸部识别,不仅实现行程跟踪,还可以有力地羁系司机。

  警员学院教授:滴滴完全可以,也应该做到“一键报警”

  作为先生,也是一位母亲,浙江警员学院侦查系副主任、侦查学教授王?很是关注滴滴女搭客遇害案的希望,计划开学后跟学生们举行探讨。

  有网友转载,早些时间的Uber(优步)也泛起过类似事务。很快,Uber就作出了针对性改变——在APP内增添了宁静性的功效。好比,搭客可以把自己的位置和行动门路分享给自己的紧迫联系人,在感应不宁静的时间可以一键报警等等。在一些大都会,优步也跟警方开展互助,不需要搭客说出地址,而是在他们选择一键报警的时间,优步就会自动将搭客和司机的有关信息分享给警方:GPS定位、搭客信息、车辆外观和牌照等等。此外,若是搭客不利便报警,还可以通过Uber软件内置的另外一套宁静措施,悄悄共享自己的地理位置给某些指定联系人。五分钟内警员就能赶到现场。

  王?先生说,这个功效,在滴滴软件上,完全可以、也应该做到,“这看上去只是APP内部的一个信息模块的手艺问题而已,却袒露了一个企业的社会责任感和行业道德问题。”

  对于女生搭乘交通工具,王先生总结如下:

  1、不选择不正规车辆,只管选择公共交通。选择网约车,要将车辆信息发送给家人,同时开启定位和位置共享。上车后先将车辆信息电话告诉家人同事,当着驾驶员面,居心让他听到。

  2、只管不与生疏人一起搭车,选择坐在司机后面,不露财、不露怯。

  3、注重视察,不要老看手机。

  4、要注重司机行驶的门路,发现苗头差池,提前下车,最好能选择有监控、路灯、行人的地方下车。

  5、一旦可能泛起风险,先保命。

  王教授最后说:“我们要只管掩护自己。许多时间,女生不要碍于体面,想要多给别人信托。现实上,被犯罪嫌疑人使用的就是这一点。”

  网络宁静专家: 网约车需要更细节的 基础设施建设

  “现在,许多人都在指责滴滴,应急措施不到位。换个角度想,在海内,这样的处置惩罚流程,现在在业界已经属于比力尺度化的一套流程,尚有革新空间。”杭州安恒信息手艺有限公司副总裁、网络宁静专家袁明坤如是说。

  在海内,一个投诉电话,需要重复确认,需要走流程,这是需要时间的,“滴滴处置惩罚事情的速率,遇到紧迫情形是不够的。”

  在他看来,我国的网约车宁静系统,不是仅靠一家公司的自觉自愿就可以完成的,而是需要更多更细节的基础设施建设,“需要建设自动化快速响应机制,淘汰人力剖析判断时间,充实调动起警方作用,和其保持联动,这是很是要害的。”据他相识,现在,滴滴已经在和警方联系,想要建设一条快速报警线路。

  “对大多数人来说,顺风车也是个好工具。”袁明坤坦言,若是将责任所有推到滴滴身上,也不公正。圈内都知道,在网络宁静、大数据剖析、风险控制、案件追踪以及司机小我私家信息等方面,滴滴也投入了大量的人力财力。但总有一些不行抗力的因素存在,整个司机队伍职员素质也乱七八糟。